Jakie rodzaje chip-tuningu w Doc Serwis robimy: Stage 1 i Stage 2
W Doc Serwis dostępne są dwa podstawowe poziomy strojenia - Stage 1 i Stage 2. Wybór między nimi zależy od stanu samochodu, obecności przeróbek mechanicznych i celu właściciela.
Stage 1
To programowe strojenie bez jakiejkolwiek ingerencji w część mechaniczną. Pasuje do samochodów w konfiguracji fabrycznej i jest punktem startowym dla większości klientów. Przed rozpoczęciem prac obowiązkowo robimy diagnostykę, bo jeśli w aucie są błędy albo usterki techniczne, najpierw trzeba je usunąć. Koszt chip-tuningu Stage 1 jest niższy, a sama procedura zajmuje kilka godzin.
Stage 2
Wykonuje się go na samochodach, w których już stoją albo równolegle są montowane przeróbki, takie jak sportowy wydech, poprawiony dolot, zmodernizowany intercooler albo inne elementy. Ponieważ „żelazo” przy Stage 2 przepuszcza już większe ilości powietrza i paliwa, program silnika jest strojony pod nowe parametry. W efekcie można uzyskać wyraźnie wyższy poziom mocy i momentu obrotowego niż przy Stage 1. Cena chip-tuningu Stage 2 jest wyższa, ale i efekt jest zauważalnie większy.
Ile kosztuje chip-tuning w Warszawie
- Stage 1
- od 1000 zł
- Stage 2
- od 1800 zł
- Stage 1 + usunięcie ograniczeń / dodatkowe ustawienia
- od 2500 zł
- Ustawienie Pop & Bang
- od 1500 zł
- Popcorn
- od 1500 zł
- DeCat software
- od 800 zł
- Programowe wyłączenie DPF
- od 700 zł
- Programowe wyłączenie EGR
- od 700 zł
- Programowe wyłączenie AdBlue
- od 1000 zł
- Odblokowanie ECU
- od 1500 zł
- Diagnostyka przed chip-tuningiem
- od 1000 zł
Jak przebiega chip-tuning w Doc Serwis
- 01
Wstępna diagnostyka samochodu. Przed jakimkolwiek strojeniem mechanicy odczytują błędy ze wszystkich sterowników i sprawdzają podstawowe parametry pracy silnika. Jeśli wykryta zostanie usterka, która może wpłynąć na wynik albo bezpieczeństwo, klient jest o tym informowany jeszcze przed rozpoczęciem prac.
- 02
Odczyt i zapis fabrycznego oprogramowania. Oryginalny program jest zapisywany obowiązkowo. Dzięki temu na życzenie klienta albo w razie potrzeby zawsze można przywrócić samochód do ustawień fabrycznych.
- 03
Indywidualne strojenie oprogramowania. Specjalista nie wgrywa gotowego pliku z bazy, a ustawienia dobiera pod markę, model, rok produkcji, stan konkretnego auta i oczekiwania właściciela. Właśnie na tym etapie powstaje indywidualny profil oprogramowania.
- 04
Zapis nowego oprogramowania. Przygotowany program jest zapisywany do sterownika silnika przez specjalistyczny sprzęt. Ryzyko uszkodzenia sterownika przy właściwym sprzęcie i fachowym wykonaniu jest minimalne.
- 05
Kontrolne sprawdzenie pracy silnika. Po zapisie oprogramowania auto przechodzi kontrolę. Mechanicy analizują parametry silnika, sprawdzają brak błędów i poprawność pracy wszystkich układów. Dopiero po potwierdzeniu stabilnej pracy samochód wraca do klienta.
Dlaczego wybierają Doc Serwis
Indywidualne oprogramowanie
Nie używamy gotowych plików z internetu. Każde oprogramowanie dobierane jest i dostrajane pod konkretny samochód, jego stan i zadania właściciela.
Profesjonalny sprzęt
Pracujemy na specjalistycznym sprzęcie do bezpiecznego odczytu i zapisu oprogramowania. To wyklucza ryzyko uszkodzenia bloku sterującego.
Zachowanie fabrycznego oprogramowania
Przed rozpoczęciem prac obowiązkowo zachowujemy oryginalne fabryczne oprogramowanie waszego samochodu. W każdej chwili możliwe jest przywrócenie standardowych ustawień.
Odpowiedzialność za wynik
Rozumiemy, że pracujemy z sercem samochodu. Dlatego ponosimy odpowiedzialność za wykonane prace i poprawną pracę silnika po chip-tuningu.
Chcecie więcej mocy i oszczędności?
Zapiszcie się na chip-tuning waszego auta!
PREMIUM SERWIS I GWARANCJA
Robimy jak dla siebie — z odpowiedzialnością na 1 rok
Chip-tuning w serwisie samochodowym Doc Serwis
Chip-tuning to programowe dostrojenie bloku sterującego silnikiem, skierowane na poprawę dynamiki, odpowiedzi i ogólnej pracy samochodu. Prawidłowo wykonany chip-tuning pozwala ujawnić potencjał silnika bez ingerencji w jego konstrukcję.
Co to jest chip-tuning
Chip-tuning to korekta programowych parametrów silnika. W procesie zmieniają się fabryczne ustawienia podawania paliwa, zapłonu, ciśnienia doładowania i odpowiedzi pedału gazu w dopuszczalnych i bezpiecznych granicach.
Jakie zadania rozwiązuje chip-tuning
Chip-tuning pozwala:
- poprawić dynamikę przyspieszenia
- zwiększyć moment obrotowy
- sprawić, że odpowiedź pedału gazu jest szybsza
- optymalizować pracę silnika
- dostosować samochód pod styl jazdy
Stage 1 i Stage 2 w Doc Serwis
Stage 1 to programowe dostrojenie bez przeróbek mechanicznych. Nadaje się do samochodów w standardowej konfiguracji i przeznaczone jest do bezpiecznego zwiększenia mocy. Stage 2 wykonywany jest z uwzględnieniem przeróbek układu wydechowego i innych komponentów.
Jak przebiega chip-tuning w Doc Serwis
Proces chip-tuningu obejmuje kilka etapów:
- wstępna diagnostyka samochodu
- odczyt i zachowanie fabrycznego oprogramowania
- indywidualne dostrojenie oprogramowania
- zapis nowego oprogramowania
- kontrolna weryfikacja pracy silnika
Gotowy umówić serwis?
Zostaw zapytanie, a skontaktujemy się z Tobą w ciągu 15 minut
Często zadawane pytania
Przy prawidłowym dostrojeniu i indywidualnym podejściu chip-tuning nie szkodzi silnikowi. Uwzględniamy stan techniczny samochodu i jego zasób.
Tak, przed rozpoczęciem prac zachowujemy oryginalne oprogramowanie i w razie potrzeby możemy przywrócić fabryczne parametry.
Stage 1 to programowe dostrojenie bez przeróbek mechanicznych. Stage 2 wykonywany jest z uwzględnieniem zmian układu wydechowego i innych komponentów.
W większości przypadków procedura zajmuje od jednej do kilku godzin w zależności od samochodu i typu dostrojenia.
Przy spokojnej jeździe zużycie może pozostać na poprzednim poziomie lub nawet zmniejszyć się. Przy aktywnej jeździe zużycie wzrasta.
Tak, ponosimy odpowiedzialność za wykonane prace i poprawną pracę samochodu po chip-tuningu.
Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie?